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濰柴動力用“新動能”推動新舊動能轉換

2017-6-14 15:44:02 來源:商車天下 編輯:商車天下 有話要說

推動新舊動能轉換,除了要在增量上做文章,努力發展以新技術、新產業、新業態、新模式為核心的經濟發展新動能,同時還要力促存量的轉型升級,以知識、技術、數據等新生產要素為手段,對傳統動能進行適應性改革,老樹開新花,保證傳統行業健康持續進步。

濰柴集團積極發揮自身創新管理優勢,努力吸收消化國外先進技術理念,促進行業技術革新;同時在多年海外并購的道路上,發揮海外公司橋頭堡作用,前瞻性的探索行業發展新趨勢,在傳統行業的動能轉化上摸索出一條新模式。

當地時間6月3日-6日,濰柴集團董事長譚旭光來到了美國芝加哥市,研究推動濰柴動力北美業務的發展,并專程視察PSI公司,為 PSI與濰柴未來的協同發展指方向、定目標。

濰柴動力用“新動能”推動新舊動能轉換【濰柴董事長譚旭光探視考察PSI公司研發中心】

今年4月份,濰柴動力投資6000萬美元,成為了美國發動機生產商Power Solutions International Inc.的第一大股東,正式開啟了北美市場的業務拓展之路。根據協議,濰柴將借助PSI在北美的技術和經驗、加強全方位合作研發,尤其是更大功率的非移動用發動機,全面實現氣體發動機技術升級。

傳統行業的動能轉換,技術創新是第一動力。

作為中國裝備制造業的排頭兵,濰柴搶抓機遇,積極推動技術革新,實施柴油機技術和燃氣技術的業務協同,在瞬息萬變的國內外市場環境下,為內燃機行業尋找新的發展機遇。

隨著國際油價跌宕起伏,廢氣排放污染加劇以及國家對排放升級的要求不斷加大,新能源動力戰略實施已迫在眉睫,尋找替代能源已成為全球動力行業的共識。作為清潔能源,天然氣在內燃機上的優勢日益凸顯。

美國很早就開始為傳統工業更換天然氣動力制定了刺激、激勵機制,鼓勵燃氣發動機的技術發展。中國作為天然氣儲量排名前十五位的富氣國家,國家能源局發布了《關于加快推進天然氣利用的意見》,提出逐漸將天然氣培育為我國現代能源體系的主體能源,并大力發展天然氣分布式能源。

濰柴動力用“新動能”推動新舊動能轉換【2012年3月13日,中國首款缸內直噴天然氣發動機上市發布儀式】

濰柴在很早就開始了燃氣內燃機的研發生產。十二五期間,天然氣商用車開始快速發展。濰柴憑借雄厚的技術積累、產能儲備, 迅速占領市場。2011-2016年,累計銷售各類燃氣發動機15余萬臺,營收超過100億。在重卡市場,占有率穩定在60-70%之間。在客車市場上,濰柴主攻6-13.7m客運、8-18m公交和8-11.5m混合動力,憑借綠色環保、經濟性好、噪音低振動小、維護成本低等特點,產品遍布全國,與國內主流客車廠實現全面配套,市場占有率超過25%。另外,濰柴旗下的天然氣船用動力配套量在行業內也遙遙領先。

傳統行業的動能轉換,要努力實現品牌高端化、全球化。

濰柴投資PSI公司,既是看中了其在燃氣發動機領域的先進技術,更是意圖借助PSI在北美市場的客戶基礎、銷售渠道與服務網絡,主動參與北美市場競爭,提高市場滲透力和品牌影響力。

這種“借樹開花”的戰略,濰柴動力在長期海外并購的道路上,應用的越來越純熟。

在長期高速發展的過程中,濰柴認識到,要成為全球品牌,僅靠一臺一臺地賣產品是遠遠不夠的,國際化發展必須實現從一般貿易到資本運營的跨越,企業的國際化道路最終體現在全球資源配置上。在合適的時候、合適的環境、合適的機會下控制全球資源,協同國內外優勢資源,打造國際化、多元化、創新型、開放式的集團,將是濰柴建設國際化企業、打造國際化品牌的必然選擇。

在新的經濟形勢下,濰柴主動尋求國際合作機遇,先后從法國、意大利、德國,戰略重組了具有百年歷史的發動機制造商——博杜安公司、世界頂級豪華游艇制造商——法拉帝集團,以及世界首屈一指的工業用叉車制造商和液壓技術的全球領先者——凱傲集團。

憑借頻繁的海外并購,濰柴動力不僅獲得了核心技術,走上了多元化的發展道路;同時借助海外企業的品牌優勢,濰柴動力迅速在世界上贏得了關注,使品牌知名度大幅提升,成為了中國制造的一塊“金字招牌”。

濰柴動力用“新動能”推動新舊動能轉換【濰柴西港新能源 天然氣動力生產線】

新舊動能轉換,關鍵是“新”。作為傳統產業比重超過70%的山東,如何從舊產業提煉出新增長,是新舊動能轉換的難點和重點。

濰柴動力堅持「產品經營+資本運營」雙輪驅動的運營策略,積極推進全球化戰略,逐步形成「貿易出口+本土化生產+技術輸出+兼并收購」的海外拓展策略。推動產業結構從單一業務向多元業務轉型,區域結構從國內領先向全球發展轉型,產品結構從中低端向高端轉型,引領中國裝備制造業突出重圍、走向全球。

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