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采埃孚AMT迎秋收,搭乘歐曼EST-A國典版再出發

2019-10-17 16:09:58 來源:商車天下 編輯:商車天下 有話要說

繼4月18日,采埃孚與福田嘉興合資工廠投產后,6個月后的10月金秋,主打產品12速重卡自動變速箱TraXon傳勝初戰告捷,從5月銷售以來,傳勝銷量已超過4000臺,此次回到嘉興,傳勝再次出發,借福田戴姆勒歐曼重卡國典版上市,讓更多客戶了解和體驗AMT價值。

 

此次活動亮點頗多,福田戴姆勒汽車、采埃孚福田、福田康明斯、卡車之家、卡車兄弟俱樂部共同發起百名節油驗證官征集活動,搭載康明斯X13的國典版產品以更高標準投放市場,據官方數據顯示,歐曼EST 560馬力預售活動僅10天就已經有3179人參與搶購。

AMT推廣比想象中更快

在4月嘉興工廠投產時,我們還在討論AMT如何、何時普及,而這次活動我得到了兩名用戶的半年使用體驗感受。

 

來自河北唐山的王嘉、劉會永作為首批節油驗證官受邀出席歐曼重卡國典版上市活動,二人均在年初購買了搭載12速自動變速箱TraXon傳勝+康明斯510馬力X12發動機的歐曼EST-A,運輸線路主要為唐山——云南往返,去程在滿幫等配貨平臺上接小型機械設備的運輸單,回程配載云南的時令水果等,一般月行駛里程不長,半年僅行駛了6萬多公里,但包含平原、山路等多種路況,因此,他們對油耗并不敏感,更看重產品的動力、可靠性、舒適性。王嘉舉了一個非常生動的例子來形容采埃孚AMT給自己帶來的便利,有一次,王嘉和唐山另一位手動擋變速箱車主一起開車去云南,因為路程較長,早上6點出發,一般要到凌晨3點,休息片刻后次日早上6點又要出發,這么大的強度讓另一位手動擋車主身體非常吃不消,而王嘉則很輕松。

 

據劉永會和王嘉介紹,因為產品優勢和距離唐山比較近,歐曼在唐山具有非常強的品牌影響力,而且二手車也非常保值。隨著物流裝備的升級,王嘉和劉會永的身邊已經有越來越多的朋友開始選用AMT重卡,其最吸引他們的就是操作的便利性,讓駕駛更省力、更安全!

為了保證產品可靠性和高效出勤,國典版總成及零部件均來自國際一流供應商,車身經過德國萊茵認證,康明斯X13發動機對重要零部件進行了加強,耐久性提升30%,雙缸增壓空壓機打氣效率提升90%,可滿足55KJ正面碰撞和10t頂壓測試,ZF變速箱采用專用齒輪材料+全斜齒設計,同步器表面噴鉬,耐磨性好,保修與整箱同期(2年/30萬公里),并配有大陸儀表、康邁免維護輪端、約斯特鞍座、威伯科/克諾爾制動系統。

 

國典版強勢來襲

此次上市的歐曼重卡國典版,均匹配采埃孚全球最新款變速箱,據采埃孚福田自動擋變速箱嘉興有限公司總經理左萌介紹:“新廠投產后,從5月開始正式銷售,預計到年底銷量可達8000臺,奠定了非常好的基礎,給經銷商和用戶都以極大信心,明年自動變速箱銷量規劃為2萬臺,再加上第三方客戶一共3萬臺。今天活動對采埃孚福田來說是一個新的開始,此次國典版上市,匹配的采埃孚全球最新產品,節油、安全、舒適,再加上康明斯動力,形成了強勁的動力鏈保障。”

 

現場活動邀請了全國多家主力經銷商、大客戶、節油體驗官到現場,結合工廠參觀了解采埃孚變速箱生產工藝和質量控制,從而快速了解AMT產品的價值。筆者此前曾參觀過位于德國的采埃孚變速箱工廠,采埃孚傳勝AMT自動變速箱的本土化生產更加接地氣,左萌在現場采訪中講述:“嘉興生產的變速箱在研發、生產制造等各個方面與德國都是一樣的,而且更加接地氣、響應速度更快。在批量應用中,我們在進行前期軟件設計和跟蹤后,與客戶一起到使用工況中應用軟件實地調試,所以最終的表現將更加接地氣。”

 

據筆者此前了解,嘉興工廠的年產能設計為40萬臺,其中重型20萬臺,輕型20萬臺。在傳勝AMT的推廣上,采埃孚未來將逐漸從牽引車逐步向工程車、礦用車全方位推廣。

康明斯X13發動機的正式配裝無疑是國典版上市的另一大亮點,現場展示的X13發動機國典版配置采埃孚MT16檔手動變速箱。X13發動機在950r/min即介入最高扭矩,將帶來更經濟的表現。X13發動機對重要零部件加強,耐久性提升30%,雙缸增壓空壓機打氣效率提升90%。據左萌介紹,匹配560馬力康明斯X13的傳勝自動檔重卡將于11月正式上市。

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